เดลต้าถูกกล่าวหาว่าแอบอ้างที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียมเป็นชั้นหนึ่งจริงๆ

ขับเคลื่อนอย่างไร้เหตุผล มองดูโลกของธุรกิจด้วยสายตาที่ไม่เชื่อและลิ้นที่หยั่งรากลึกที่แก้ม

ไม่มีอะไรเลวร้ายไปกว่าความผิดหวัง

เมื่อความหวังและความเชื่อของคุณอยู่ที่ระดับหนึ่ง และความเป็นจริงอยู่ไม่กี่ชั้นที่อยู่ด้านล่าง มันก็จะทิ้งความรู้สึกขมขื่น

เมื่อใดที่เดลต้าปล่อยให้ตัวเองเปิดกว้างต่อข้อกล่าวหาเรื่องการให้คำมั่นสัญญาในบางครั้ง

ตัวอย่างล่าสุด นำเสนอโดย René's Points เป็นที่นั่งบนเครื่องบิน Airbus A220 ลำใหม่ของเดลต้าและค่อนข้างเร้าใจ

เดลต้าเพิ่งเปิดจองเครื่องบินลำใหม่ที่เล็กกว่าแต่น่ารักกว่าลำนี้ ซึ่งเดิมทีสร้างโดยบอมบาร์เดียร์ของแคนาดา

และตอนนี้ก็ได้เปิดตัวที่นั่งชั้นเฟิร์สคลาสใหม่แล้ว

หนึ่งหรือสองคน - รวมคะแนนของ René - เชื่อว่าเป็นที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียมที่ขยายออกไปเล็กน้อย

โดยธรรมชาติแล้ว ฉันถามเดลต้าทันทีว่ามีการซ่อนอุบายระดับพรีเมียมที่นี่หรือไม่ โฆษกหญิงของสายการบินบอกฉันว่า:

คริสเต็น ลีด ส่วนสูงต่ำเป็นฟุต

แม้ว่าที่นั่งชั้นหนึ่งบนเครื่องบิน A220 ของเดลต้าจะมีลักษณะคล้ายกับที่นั่ง Delta Premium Select บนเครื่องบินลำตัวกว้างของเรา แต่ก็มีความกว้าง 20.5 นิ้ว ทำให้กว้างกว่าที่นั่ง Delta Premium Select 1.5 นิ้ว

1.5นิ้ว.

ฟังดูไม่เหมือนความแตกต่างระหว่างชั้นประหยัดพรีเมียมและชั้นหนึ่งจริงๆ ใช่ไหม

บางทีในตัวมันเองนี่อาจไม่ใช่เรื่องเลวร้าย

ท้ายที่สุด A220 มีแนวโน้มที่จะบินในเส้นทางที่สั้นกว่าหลายเส้นทาง ซึ่งปัจจุบันให้บริการโดยเครื่องบินเก่าที่ด้อยกว่าและง่อนแง่นอย่างแท้จริง

ยิ่งกว่านั้น ฉันยังแปลกใจอยู่เสมอที่ชั้นเฟิร์สคลาสในประเทศของสายการบินสหรัฐนั้น (หรือไม่มีอะไรเลย) มากไปกว่าชั้นประหยัดพรีเมียมในเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

ฉันรู้สึกทึ่งกับพื้นที่วางขาที่เล็กมาก เช่น Continental Airlines First Class เมื่อฉันมาอาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกาครั้งแรก

Virgin America และ JetBlue ต้องใช้ความพยายามในการแสดงให้เห็นว่าชั้นหนึ่งในประเทศที่แท้จริงควรเป็นอย่างไร

เป็น ross marquand ในความสัมพันธ์

จากนั้นอีกครั้ง เดลต้ามีแนวโน้มที่จะโฆษณาในสิ่งที่ไม่ควรจะโฆษณาเกินจริง

ไม่นานมานี้ฉัน เขียนเกี่ยวกับ เห็นได้ชัดว่าสายการบินทำให้ที่นั่งชั้นประหยัดแบบเก่าธรรมดากลายเป็นที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียมอย่างน่าอัศจรรย์เมื่อคุณจองบน Google เที่ยวบิน

เดลต้าตำหนิ Google

ชอว์นบูธอายุเท่าไหร่

เหตุใดฉันจึงต้องการให้สายการบินเสี่ยงต่อความผิดหวังของลูกค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสายการบินของฉันสร้างชื่อเสียงด้านการบริการลูกค้าที่เหนือกว่า

ทำไมไม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกค้าได้รับสิ่งที่พวกเขาคิดว่าพวกเขากำลังจ่ายไป?

ไม่ สายการบินไม่ได้เก่งเรื่องนั้นเสมอไป

แต่เดลต้าอยากให้คุณเชื่อว่าชั้นเฟิร์สคลาสของแอร์บัส A220 นี้เป็นสิ่งที่เหนือชั้นอย่างแท้จริง

ท้ายที่สุดโฆษกหญิงของสายการบินก็บอกฉันด้วย:

ที่นั่งเฟิร์สคลาส A220 ยังมีหน้าจอความบันเทิงบนเครื่องบินขนาด 13.3 นิ้ว ซึ่งเป็นหน้าจอความบันเทิงบนเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาที่นั่งชั้นเฟิร์สคลาสในประเทศของเดลต้า

อ่าาา นั่นแหละ