แผนของ Google ในการสร้างกลุ่มยานยนต์ไร้พวงมาลัยแห่งอนาคตกำลังถูกวางลงบน backburner เนื่องจาก บริษัท มุ่งเน้นไปที่การใช้งานจริงมากขึ้นสำหรับเทคโนโลยียานยนต์ตามรายงานใหม่จาก Amir Efrati แห่งข้อมูล .
สกายลาร์ดิกกินส์สูงเท่าไหร่
กลุ่มรถยนต์ไร้คนขับของ บริษัท กำลังร่วมมือกับ Fiat Chrysler และแนะนำกลุ่มยานยนต์อิสระที่มีคุณสมบัติการขับขี่แบบดั้งเดิมสำหรับมนุษย์ตามรายงาน เป้าหมายของฝูงบินนั้นคือการมีบริการโรโบแท๊กซี่ออนไลน์ภายในสิ้นปี 2560
แผนใหม่ส่งสัญญาณถึงแนวการแข่งขันที่เปลี่ยนแปลงไป เนื่องจาก Google รู้สึกกดดันจาก Uber ซึ่งเป็นบริการเรียกรถที่ขโมยฟ้าร้องของ Google ในฐานะผู้ริเริ่มชั้นนำในการแข่งขันเพื่อพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ
และแสดงถึงการหลบหนีครั้งใหญ่สำหรับ Google และวิสัยทัศน์อันสูงส่งของรถยนต์รูปทรงพอด ซึ่งไม่ใช้พวงมาลัยและคันเร่ง และปล่อยให้ผู้โดยสารถอดตัวเองออกจากการขับขี่
กลุ่มรถยนต์ไร้คนขับ 'Chauffer' ของ Google ซึ่งตั้งอยู่ในหน่วย X ของบริษัทแม่ของ Alphabet ยังคงอยู่ในเส้นทางที่จะถูกแยกตัวออกมาเป็นบริษัท Alphabet ของตัวเอง ตามข้อมูลของ The Information
และในขณะที่ Larry Page ซีอีโอของ Alphabet ยังคงตื่นเต้นที่จะพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ (ไม่จำเป็นต้องใช้พวงมาลัย) เห็นได้ชัดว่าเขาตัดสินใจร่วมกับ CFO Ruth Porat ว่าหน่วย Chauffer จำเป็นต้องมุ่งเน้นที่การสร้างธุรกิจโดยใช้เทคโนโลยีก่อน อย่างไรก็ตาม จุดหมุนของ Google หมายความว่ามันกำลังเคลื่อนออกจากวิสัยทัศน์อันยิ่งใหญ่ที่เคยแยกมันออกจากกัน
แม้ว่า Google จะใช้รถยนต์ไร้คนขับมาหลายปีแล้ว แต่ก็ยังมีอะไรให้เห็นเพียงเล็กน้อยนอกการสาธิตสื่อฉูดฉาดและแนวรถ 'Koala' ที่แล่นผ่าน Mountain View ด้วยความเร็วสูงสุด 25 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเดือนพฤศจิกายน บริษัทมีรถต้นแบบ 34 คันบนท้องถนนในสหรัฐอเมริกา เทียบกับ Lexus SUV 24 คัน อย่างไรก็ตาม รถทุกคันยังอยู่ในการทดสอบอย่างพิถีพิถัน
Uber ก้าวไปข้างหน้าเพื่อเปิดตัวการทดลองใช้เทคโนโลยีเชิงพาณิชย์โดยดำเนินการนำร่องระบบแท็กซี่อัตโนมัติในพิตต์สเบิร์ก
Google ไม่ได้ตอบกลับคำร้องขอความคิดเห็นทันที
อ่านรายงานฉบับเต็มจาก The Information ที่นี่ (ต้องสมัครสมาชิก)
Scarlett estevez เกี่ยวข้องกับ emilio estevez
นี้ โพสต์ เดิมปรากฏบน ธุรกิจภายใน.
