พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเหล่านี้เพิ่งอนุญาตให้มีการประท้วง กลยุทธ์ของพวกเขาผิดปกติมาก (อาจจะยอดเยี่ยม)

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบิน United Express ในภูมิภาค โหวต 99 เปอร์เซ็นต์ ให้อนุญาตการประท้วง สหภาพของพวกเขาประกาศในสัปดาห์นี้

แต่พวกเขาทั้งหมดอาจจะไม่ออกจากงานทันที นั่นจะง่ายเกินไป

แต่หากพวกเขาโจมตี พวกเขากล่าวว่าพวกเขาจะติดตั้งระบบที่เรียกว่า CHAOS (สหภาพที่เป็นเครื่องหมายการค้าชื่อ) ซึ่งย่อมาจาก 'Creating Havoc Around Our Systems'

'ด้วย CHAOS การนัดหยุดงานอาจส่งผลกระทบต่อทั้งระบบหรือเที่ยวบินเดียว สหภาพแรงงานเป็นผู้ตัดสินใจว่าจะนัดหยุดงานเมื่อใด ที่ไหน และอย่างไร โดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้บริหารหรือผู้โดยสารทราบ ' สหภาพแรงงานกล่าวในการแถลงข่าว (ฉันเน้นย้ำเพราะ -- จริงๆ แล้ว 'โดยไม่แจ้งผู้โดยสาร?')

ด้วยเหตุนี้ จึงมีประวัติโดยย่อเกี่ยวกับวิธีการทำงานของ CHAOS รวมถึงสิ่งที่ต้องเกิดขึ้นก่อนที่จะเกิดขึ้น และเหตุใด United Airlines จึงควรกังวล

ทฤษฎีความโกลาหล

ตามคำแถลงของสหภาพแรงงาน ประเด็นเบื้องหลัง CHAOS ทั้งหมดก็คือพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสามารถได้รับปฏิกิริยาเช่นเดียวกันจากการคุกคามของการนัดหยุดงาน หรือการนัดหยุดงานที่เปิดและปิดตามความตั้งใจของพวกเขา ที่พวกเขาจะได้รับจากการประท้วงจริง

แมทธิว เกรย์ กุบเลอร์และเคมป์ มูห์ล

ประโยชน์ที่ยิ่งใหญ่สำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินคือพวกเขาไม่ต้องไปโดยไม่มีเช็คเงินเดือน เพราะพวกเขามักจะนัดหยุดงานเป็นระยะๆ

สายการบินไม่สามารถปิดตัวลงในระหว่างการประท้วง CHAOS ได้จริงๆ มันจะทิ้งเศษของรายได้ไว้บนโต๊ะ แต่ในขณะเดียวกันความต้องการก็จะลดลง ฉันหมายถึง คุณจะบินในสายการบินที่พนักงานขู่ว่าจะติดคุณโดยไม่มีการแจ้งเตือนหรือไม่?

ฉันอ่านประวัติการประท้วงของ CHAOS และครั้งแรกที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินใช้กลยุทธ์นี้กับอลาสก้าแอร์ไลน์ในปี 1993 พวกเขาทำสิ่งต่างๆ เช่น ประกาศการประท้วงในทุกเที่ยวบินที่ออกจากซานฟรานซิสโก เพียงเพื่อยกเลิกในอีก 20 นาทีต่อมา

มันสร้างความหายนะให้กับตารางการบินของสายการบินตามหนังสือ แรงงานสัมพันธ์ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ โดยเที่ยวบินถูกยกเลิกและทำให้เกิดระลอกคลื่นทั่วทั้งระบบ แต่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินแทบไม่เห็นการตกต่ำของค่าจ้าง

ผลกระทบขั้นต่ำต่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ความวุ่นวายสูงสุดของสายการบิน อัจฉริยะบริสุทธิ์หรือความชั่วร้ายบริสุทธิ์ คุณตัดสินใจ.

เป็นแบร์รี่จากสงครามสตอเรจเป็นเกย์

แอร์ วิสคอนซิน และ ยูไนเต็ด แอร์ไลน์

เราควรเน้นสองประเด็น

ประการแรก บางสิ่งต้องเกิดขึ้นก่อนที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะสามารถใช้กลยุทธ์นี้ได้จริง พวกเขาได้เจรจากันมานานกว่าสองปีโดยไม่มีสัญญาฉบับใหม่ และพวกเขาต้องการให้คณะกรรมการไกล่เกลี่ยแห่งชาติประกาศการหยุดชะงัก

จากนั้นพวกเขาต้องผ่านช่วงพักร้อน 30 วัน ดังนั้น หากพวกเขาทำได้เร็ว พวกเขาก็พร้อมที่จะเริ่มต้นก่อนวันหยุดคริสต์มาส วิเศษมาก

และอย่างที่สอง พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเหล่านี้ทำงานให้กับสายการบินระดับภูมิภาคอย่าง Air Wisconsin ซึ่งให้บริการเครื่องบินเจ็ตระดับภูมิภาค CRJ-200 ภายใต้สัญญากับ United Airlines ในชื่อ United Express การทำงานโดยตรงกับ United Airlines นั้นไม่เหมือนกับการทำงานโดยตรง พนักงานทราบอย่างแน่นอนว่า

แต่คุณจำ 18 . ได้ไหมเมื่อหลายเดือนก่อน เมื่อผู้โดยสารชื่อ David Dao ถูกลากไปนองเลือดบนเครื่องบินของ United Airlines?

คำถามหลอกลวง: จริง ๆ แล้วเขาอยู่บนเครื่องบินของ Republic Airlines ที่ทำงานเป็น United Express เหมือนกับเครื่องบิน Air Wisconsin เหล่านี้

แต่นั่นแทบจะไม่สำคัญ United Airlines เป็นแบรนด์ที่ได้รับความนิยม และเหตุการณ์นั้นส่งผลให้ประธานาธิบดีทรัมป์ลงนามในกฎหมายในปีนี้ โดยห้ามไม่ให้ผู้โดยสารถูกถอดออกจากเครื่องบินแบบนั้น

ดังนั้นถ้าฉันเป็น 'บิ๊กยูไนเต็ด' ฉันจะกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ ฉันไม่ต้องการที่จะเสี่ยงว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าผู้โดยสารในสายการบินในภูมิภาคของฉันรายหนึ่งเริ่มติดอยู่เนื่องจากการประท้วง CHAOS

อีกอย่าง ฉันถามทั้ง United Airlines และ Air Wisconsin เพื่อขอความคิดเห็น United ปฏิเสธและ Air Wisconsin ไม่ตอบสนอง หากพวกเขาเปลี่ยนใจ ฉันจะรวมการตอบกลับ