ในขณะที่จัดการห่วงโซ่อุปทานให้กับบริษัทนำเข้าของพี่ชาย Ryan Petersen มีปัญหาสำคัญประการหนึ่งกับอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า 'สิ่งของของคุณจะผ่านแฮนด์ออฟทั้งหมดเหล่านี้' เขากล่าว 'คุณไม่รู้ว่ามันอยู่ที่ไหนหรือคุณจะจ่ายเท่าไหร่' พระองค์จึงทรงก่อตั้ง Flexport ซึ่งช่วยให้ธุรกิจติดตามสินค้าออนไลน์แบบเรียลไทม์ ทุกวันนี้ Warby Parker ผู้ค้าปลีกแว่นตาออนไลน์ บริษัทรองเท้า Allbirds และบริษัทผลิตกระดาษยักษ์ใหญ่อย่าง Georgia-Pacific ต่างก็ใช้ Flexport ในการขนส่งสินค้า เช่นเดียวกับผู้ค้า Amazon หลายพันราย บริษัทได้รับเงินทุนมากกว่า 300 ล้านดอลลาร์ และย้ายตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 100,000 ตู้ต่อปี ซึ่งหลายแห่งผ่านท่าเรือลอสแองเจลิส คู่แข่งส่วนใหญ่ของ Petersen มีมานานหลายทศวรรษแล้ว เขากล่าวว่าสิ่งนี้ทำให้ Flexport ก้าวขึ้นสู่โลกดิจิทัล: 'เป็นความพยายามที่ยากมากที่จะใช้โมเดลปฏิบัติการแบบเก่าและพยายามโยกย้ายไปยังอินเทอร์เน็ต' ที่นี่ Petersen พูดถึงสิ่งที่ทำให้บริษัทของเขาแตกต่างจากผู้ให้บริการด้านลอจิสติกส์รายอื่นๆ นอกเหนือจากการขึ้นสู่อันดับที่ 8 ใน Inc. 5000 ของปีนี้ โดยมีรายได้ 224.8 ล้านเหรียญในปี 2017 --ตามที่บอกกับเควิน เจ. ไรอัน
Flexport เกิดจากปัญหาที่ฉันเห็นในธุรกิจแรกของฉัน เรากำลังพยายามสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพในขนาดต่างๆ ในเอเชียและขายบนอินเทอร์เน็ตในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นเรื่องที่ท้าทายพอสมควร จากนั้นเราพบว่าการจัดส่งผลิตภัณฑ์เป็นหนึ่งในส่วนที่ยากที่สุดของธุรกิจ มีความโปร่งใสน้อยมาก - ทำให้ลูกค้าตกอยู่ในความมืด นั่นคือที่มาของแนวคิดสำหรับ Flexport
การเริ่มต้นมันต้องใช้เวลาอย่างไรก็ตาม ค่าขนส่ง ส่งต่อ เป็นอุตสาหกรรมที่มีการควบคุมอย่างเข้มงวด ก่อนอื่นคุณต้องได้รับใบอนุญาตจากกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ นั่นจำเป็นต้องมีการสอบสวนประวัติของ FBI เกี่ยวกับตัวฉันเอง ซึ่งใช้เวลาสองปี เราก่อตั้งขึ้นในปี 2556 เมื่อเราได้รับใบอนุญาต จากนั้นเราก็ต้องหาผู้มีความสามารถที่เหมาะสม และเราต้องเรียนรู้เกี่ยวกับอุตสาหกรรมเป็นการส่วนตัว เงินทุนภายนอกครั้งแรกของเรามาจาก Y Combinator แล้วตามด้วย Google Ventures ใช้เวลาสามปีครึ่งในการรับรายได้ เป็นอุตสาหกรรมที่ซับซ้อนมากซึ่งต้องใช้ความเชี่ยวชาญอย่างมาก เป็นกระบวนการเรียนรู้ที่ไม่หยุดนิ่ง
สำหรับการขนส่งสินค้าไปทั่วโลก มีหลายแฮนด์ออฟ คุณมีโรงงานในจีน บริษัทขนส่งสินค้าในจีน โกดังสินค้าในจีน แล้วก็ท่าเรือ หน่วยงานศุลกากร เรือขนส่งทางทะเล จากนั้นสะท้อนให้เห็นว่าเมื่อมาถึง: ศุลกากร ท่าเรือ คลังสินค้า รถบรรทุกในสหรัฐอเมริกา นั่นเป็นบริษัทต่างๆ มากมายที่ต้องรวมตัวกัน ในโลกเก่า บางครั้งคุณจะได้รับข้อมูลอัปเดตผ่านอีเมล โทรศัพท์ หรือกระดาษ สิ่งที่เราทำแตกต่างกันมากคือให้การมองเห็นและการควบคุมผ่านเว็บสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณที่กำลังจัดส่ง เป้าหมายของเราคือการทำให้ลูกค้ามีความเข้าใจมากขึ้นว่าสินค้าอยู่ที่ไหน ต้องจ่ายเท่าไร และสินค้าเหล่านั้นจะถูกส่งไปที่ใด เรากำลังนำผู้นำเข้ากลับมาควบคุมสินค้าคงคลังของตนในขณะที่กำลังเดินทาง
เทคโนโลยีเป็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ของเรา จากผู้ส่งสินค้า 25 อันดับแรกของโลก เกือบทั้งหมด สร้างก่อนปี 2537 พวกเขาไม่ใช่บริษัทอินเทอร์เน็ต พวกเขาต้องปรับระบบเดิมเหล่านี้ให้เข้ากับยุคสมัยใหม่
จนถึงปัจจุบัน เราได้ระดมทุนไปแล้ว 300 ล้านดอลลาร์ บริษัทห้าพันแห่งเดินทางตามเส้นทางการค้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกจากจีนไปยังชายฝั่งตะวันตก และเรากำลังเข้าใกล้ 10 อันดับแรก เราต้องเติบโตหกเท่าของขนาดของเราเพื่อที่จะเป็นที่ 1 นั่นคือเป้าหมายของเรา
ธุรกิจต่างๆ ยากที่จะดำเนินไปอย่างที่เป็นอยู่ คุณไม่ต้องกังวลกับการนำผลิตภัณฑ์จากโรงงานไปยังคลังสินค้าหรือลูกค้าปลายทาง ซึ่งควรจะเป็นไปโดยอัตโนมัติ นั่นคือภารกิจของเรา: ทำให้การค้าโลกเป็นเรื่องง่ายสำหรับทุกคน
หมายเหตุบรรณาธิการ: Flexport เชื่อมโยงกับ GForce Life Sciences สำหรับหมายเลข 8 ใน 2018 Inc. 5000 ซึ่งถูกระบุไว้อย่างไม่ถูกต้องในฉบับพิมพ์
สำรวจเพิ่มเติม Inc. 5000 บริษัทสี่เหลี่ยมผืนผ้า
