นี่คือบทความเกี่ยวกับวันเก่าๆดีๆบน อเมริกันแอร์ไลน์ , เดลต้า แอร์ไลน์ส และ ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส
ในสมัยก่อนที่ดี ฉันหมายถึงเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ก่อนที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่อเมริกา เดลต้า และยูไนเต็ดจะต้องกังวลเกี่ยวกับโควิด-19 ผู้โดยสารทางการเมืองที่โกรธเคือง และแม้กระทั่งการเลิกจ้างและลาออก
ย้อนกลับไปแล้ว หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่คือสัตว์ที่สนับสนุนอารมณ์ นำไปสู่ปัญหาที่ลุล่วงไป เนื่องจากเกือบทุกคนที่เกี่ยวข้องในสายการบินเห็นพ้องต้องกัน ทั้งฝ่ายบริหาร สหภาพแรงงาน พนักงาน
แต่ตอนนี้ American, Delta และ United ได้เขียนบทสุดท้ายเกี่ยวกับนิยายเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่น่ารำคาญนี้
เราควรสรุปอย่างรวดเร็ว ย้อนกลับไปในปี 2560 และ 2561 ผู้โดยสารนำสัตว์สนับสนุนอารมณ์ทุกชนิดขึ้นเครื่องบิน
กลุ่มอุตสาหกรรมที่เป็นตัวแทนของอเมริกา เดลต้า ยูไนเต็ด และสายการบินอื่นๆ ได้จัดทำเอกสารโดยระบุตัวอย่างที่เลวร้ายกว่านั้น ได้แก่ 'ไก่งวงสบาย พอสซัมร่อนที่รู้จักกันในชื่อชูการ์ไกลเดอร์ งู แมงมุม และอื่นๆ'
Heck ที่ United Airlines ผู้โดยสารคนหนึ่งเคยพยายามนำสัตว์สองตัวขึ้นไปบนเรือ โดยอ้างว่าตัวหนึ่งเป็นสัตว์สนับสนุนทางอารมณ์ที่สัตว์สนับสนุนทางอารมณ์อีกตัวต้องการ
เหตุใดสายการบินจึงอนุญาตสิ่งนี้ เพราะพวกเขาต้อง กฎของรัฐบาลกลางในขณะนั้นกำหนดให้สายการบินต้องอนุญาตให้สัตว์บริการบินได้ แต่ไม่ได้ระบุว่าสัตว์ช่วยเหลือคืออะไร
ที่เป็นแดริลฮอลล์แต่งงานกับ
แน่นอน บางคนใช้สัตว์รับใช้อย่างถูกกฎหมาย ไม่เป็นไร. แต่คนอื่นก็เอาเปรียบและนำสัตว์ขึ้นเครื่องบินโดยสะดวก หรือเพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าธรรมเนียมการขนส่งสัตว์เลี้ยง
และนั่นนำไปสู่ 'กระแส' ในเหตุการณ์ 'เห่า กัด แทะ คำราม และการต่อสู้' บนเรือ โดยไม่พูดถึงสัตว์ที่บรรเทาตัวเองในห้องโดยสารที่แออัด ตามรายงานของสายการบิน
มีหลายเหตุการณ์ แต่เหตุการณ์หนึ่งที่ติดอยู่กับฉันคือ เหตุการณ์ปี 2560 ซึ่งผู้โดยสารเดลต้าถูกกล่าวหาว่าทำร้ายร่างกายโดยสุนัขช่วยเหลือทางอารมณ์ของผู้โดยสารรายอื่น โดยต้องเย็บ 28 เข็ม (ผู้โดยสารฟ้องเดลต้า)
มันใช้เวลาหลายปี -- แต่ในที่สุด เมื่อเดือนที่แล้ว รัฐบาลสหรัฐฯ ได้แก้ไขกฎเกณฑ์ใหม่ ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่:
- ปัจจุบันสัตว์ช่วยเหลือจำกัดเฉพาะสุนัขที่ได้รับการฝึกฝนให้ทำงานหรือปฏิบัติงานเพื่อประโยชน์ของบุคคลที่ผ่านการรับรองซึ่งมีความทุพพลภาพเท่านั้น
- ผู้โดยสารที่ต้องการนำสัตว์ช่วยเหลือมาด้วยจะต้องกรอกแบบฟอร์มของรัฐบาลเพื่อยืนยัน 'สุขภาพ พฤติกรรม และแบบฟอร์มการฝึกอบรม' ของสัตว์ดังกล่าว
- และเรื่องใหญ่: สายการบินไม่จำเป็นต้องอนุญาตให้ 'สัตว์สนับสนุนทางอารมณ์' เดินทางเป็นสัตว์บริการอีกต่อไป และสามารถจัดว่าเป็นสัตว์เลี้ยงแทนได้
ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ชาวอเมริกัน ยูไนเต็ด และเดลต้าใช้ประโยชน์จากดุลยพินิจที่เพิ่งค้นพบ ในที่สุดก็วางข้อจำกัดหนักๆ เกี่ยวกับสัตว์ที่สนับสนุนอารมณ์ และอย่างน้อยก็ให้การปลอบโยนเล็กน้อยแก่ผู้โดยสารของพวกเขา และผู้โดยสารคนอื่นๆ สำหรับเรื่องที่.
โดยส่วนใหญ่แล้ว สิ่งที่เรียกว่าสัตว์สนับสนุนทางอารมณ์จะถูกจัดประเภทเป็นสัตว์เลี้ยง กฎใหม่เริ่มต้นที่ American, Delta และ United พร้อมกับสายการบินขนาดเล็ก JetBlue และ Alaska Airlines นอกจากนี้ยังมีระยะเวลาผ่อนผันเล็กน้อยสำหรับผู้โดยสารที่จองไว้แล้วและวางแผนที่จะบินในภายหลัง
โรเจอร์ โฮวาร์ธสูงเท่าไหร่
ฉันยังติดต่อ Southwest Airlines ซึ่งโฆษกกล่าวว่ากฎของสายการบินยังไม่เปลี่ยนแปลง และสายการบิน 'จะประกาศการเปลี่ยนแปลงนโยบายของเราในภายหลังในปี 2021'
ฟังนะ มันเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากในการอยู่ในอุตสาหกรรมการบิน ฉันแน่ใจว่าคุณเข้าร่วมกับฉันในการอวยพรพนักงานและบริษัทด้วยกันเอง บางทีมันอาจจะแก้ไขวิกฤตจากสามวิกฤตที่ผ่านมา แต่มันจะทำให้ชีวิตของพวกเขาง่ายขึ้นอีกหน่อย
หากคุณกำลังทำธุรกิจใดๆ ฉันคิดว่าควรเรียนรู้บทเรียน: อย่ายอมแพ้ แก้ปัญหาที่คุณทำได้ และให้พนักงานของคุณเห็นว่าคุณอยู่ในมุมของพวกเขาให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้อย่างมนุษย์ปุถุชน
