เป็นเวลาน้อยกว่าสองสัปดาห์แล้วที่ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla (ใน) เปิดตัว Tesla Cybertruck ที่มีชื่อเสียง ในการอธิบายปฏิกิริยาของสาธารณชนว่าโพลาไรซ์นั้นเป็นการพูดน้อยเกินไป โดยมีความคิดเห็นตั้งแต่ 'น่าทึ่งอย่างยิ่ง' ไปจนถึง 'น่าเกลียดอย่างยิ่ง' - และไม่มากนักในระหว่างนั้น
ถ้าคุณเป็นเหมือนฉัน ตอนแรกคุณไม่เชื่อว่า Musk จะเปิดตัว Cybertruck ด้วยการออกแบบในปัจจุบัน ฉันยังถามตัวเองว่าผู้บริหารของ Tesla กลัวที่จะผลักดันความคิดของ Musk กลับคืนมา หรือถ้า Musk จะรับฟังหรือไม่
แต่อย่าพลาด:
มัสค์รู้ดีว่าเขากำลังทำอะไรอยู่ เขาตั้งใจทำให้ Cybertruck 'น่าเกลียด' และอาจเป็นสิ่งที่ฉลาดที่สุดที่เขาเคยทำ
ความงามอยู่ในสายตาของคนดู
ในวันหลังการเปิดตัวของ Cybertruck คำพูดที่ว่า 'ความงามอยู่ในสายตาของคนดู' ยังคงดังก้องอยู่ในหัวของฉัน ปฏิกิริยาแรกเริ่มของฉันที่มีต่อรถบรรทุกนั้นเกี่ยวกับอวัยวะภายใน ใช่ ฉันคิดว่ามันน่าเกลียด แต่ยิ่งไปกว่านั้น ฉันรู้สึกทึ่งที่ทุกคนจะชอบการออกแบบที่เฉียบขาด
ในเวลาเดียวกัน ฉันเริ่มซาบซึ้งในสิ่งที่มัสค์ทำ
การออกแบบรถกระบะไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในกว่าร้อยปี นับตั้งแต่สมัยของ Ford Model TT นอกจากนี้ ข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าของรถบรรทุกมีแนวโน้มที่จะภักดีต่อแบรนด์ และมัสค์และบริษัทต้องเผชิญกับความท้าทายที่น่าเกรงขาม: ในการสร้างผลกระทบที่สำคัญต่อตลาดรถกระบะ พวกเขาต้องหาสิ่งที่แตกต่างออกไป
มาก แตกต่างกัน
'มีผู้คนนับล้านที่ซื้อ Ford F150 อย่างแท้จริง จากนั้น ห้าปีต่อมา พวกเขาซื้อฟอร์ด F150 อีกคัน และหก เจ็ดปีต่อมา พวกเขาซื้อฟอร์ด F150 อีกคัน' อธิบาย Marques Brownlee นักวิจารณ์เทคโนโลยีชื่อดังบน YouTube 'ดังนั้น ถ้าคุณออกรถกระบะเทสลาคันใหม่ที่ดูเหมือนฟอร์ด F150 และแทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ มันมีแบตเตอรี่ มอเตอร์บางตัว และโลโก้เทสลา พวกเขาจะไม่ซื้อมัน . เหมือนกับที่พวกเขาไม่ได้ซื้อการแข่งขันอื่น ๆ ที่มีลักษณะเช่นนี้ พวกเขากำลังจะซื้อ F150 อีกคัน'
ดังนั้น Musk และ Tesla จึงกล้าเสี่ยง พวกเขาออกแบบใหม่ทั้งหมดว่ารถบรรทุกควรมีลักษณะอย่างไรตั้งแต่เริ่มต้น และพวกเขาได้ออกแบบที่ไม่มีใครเคยเห็นมาก่อน นอกเหนือนิยายวิทยาศาสตร์และวิดีโอเกม
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Musk รู้ดีว่าหลายคนเรียกมันว่าน่าเกลียด
เขารู้ว่าคนส่วนใหญ่จะเกลียดมัน...อย่างน้อยในตอนแรก
แต่หลังจากผ่านไปเพียงสองสัปดาห์ เห็นได้ชัดว่าการออกแบบ Cybertruck ของ Tesla นั้นยอดเยี่ยม ด้วยเหตุผลง่ายๆ สามประการ
แบบฟอร์มเป็นไปตามฟังก์ชัน
ยิ่งผู้คนเรียนรู้เกี่ยวกับ Cybertruck มากเท่าไร พวกเขาก็ยิ่งชื่นชมสิ่งที่มันสามารถทำได้มากขึ้นเท่านั้น
ข้อเสนอยูทิลิตี้ Cybertruck นั้นไม่มีใครเทียบได้ในขณะนี้ ได้แก่ :
- ความสามารถในการลากจูงสูงสุด 14,000 ปอนด์ (รุ่นสามมอเตอร์);
- เต้ารับขนาด 120 และ 240 โวลต์ที่สามารถใช้จ่ายเครื่องมือไฟฟ้าโดยไม่ต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- เครื่องอัดอากาศออนบอร์ด
- ระบบกันสะเทือนอากาศแบบปรับได้;
- ผ้าคลุมเตียงแบบม้วนออกด้วยมอเตอร์ซึ่ง Tesla เรียกว่า 'the vault';
- ระบบผูกลงพิเศษที่ให้คุณใส่พุกหรือจุดยึดในตำแหน่งต่างๆ และ
- ความสามารถในการไปจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่า 2.9 วินาที (รุ่นสามมอเตอร์), 4.5 วินาที (มอเตอร์คู่) หรือ 6.5 วินาที (ขับเคลื่อนล้อหลังแบบมอเตอร์เดี่ยว)
จากนั้น ก็มีภายนอก ซึ่งทำจากสแตนเลสแบบเดียวกับที่ใช้ในจรวด Starship ที่พัฒนาโดย SpaceX กันกระสุน ทนต่อกระสุน 9 มม.
โปรดจำไว้ว่าเมื่อพูดถึงความแข็งแกร่งในธรรมชาติ สามเหลี่ยมนั้นมีอำนาจสูงสุด และ Cybertruck นั้นเป็นสามเหลี่ยมขนาดใหญ่รูปเดียว ไม่ต้องพูดถึงว่าการออกแบบของรถช่วยให้เทสลาลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมาก โดยได้ราคาระดับเริ่มต้นที่ 40,000 ดอลลาร์
บร็อคโอเฮอร์นเอจ
เมื่อเวลาผ่านไป การออกแบบ Cybertruck ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของประโยชน์ใช้สอย ความชาญฉลาด และราคาที่เหนือกว่า และนั่นทำให้สวยงามในสายตาของหลายๆ คน
ดูเหมือนอนาคต
ตามเนื้อผ้าผู้บริโภคเกลียดการเปลี่ยนแปลง
จำได้ไหมว่าเมื่อผู้คนจำนวนมากเยาะเย้ย iPhone เครื่องแรกเพราะมันไม่มีแป้นพิมพ์จริง? มีการเยาะเย้ยที่คล้ายกันที่ฟอร์มแฟคเตอร์ของ AirPods แต่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า iPhone และ AirPods ก็กลายเป็นสินค้าขายดี
โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ชอบรูปลักษณ์ของ Cybertruck เมื่อฉันเห็นมันครั้งแรก แต่ตั้งแต่นั้นมา เรื่องตลกก็เกิดขึ้น
ในเวลาไม่กี่วัน ฉันก็ดูโตขึ้น
แต่มันจะเป็นเช่นนี้ได้อย่างไร? ตอนนี้ฉันจะชื่นชมสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นเรื่องตลกเมื่อไม่กี่วันก่อนได้อย่างไร
นักยุทธศาสตร์ด้านแบรนด์และการตลาด Mike Gastin ตอกย้ำอย่างชัดเจนว่าทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้นกับคนจำนวนนับไม่ถ้วน เขาอธิบาย Cybertruck ว่า 'ต้นแบบ' ของการสร้างแบรนด์ และบอกว่ามันช่วยกำหนดคำมั่นสัญญาของแบรนด์เทสลา:
ส่งมอบอนาคตวันนี้
'ฉันคิดว่าอัจฉริยะของสิ่งที่ Elon Musk และ Tesla กำลังทำกับ Cybertruck ในตอนนี้คือพวกเขากำลังเปิดตัวสิ่งที่เคยเป็นรถแนวคิดในอดีต' Gastin กล่าว 'แต่พวกเขากำลังขายมันเป็นยานพาหนะสำหรับการผลิต คุณมองไปที่การออกแบบของรถคันนี้และมันเหมือนกับสิ่งที่คุณไม่เคยเห็นมาก่อน'
นี่เป็นสิ่งที่ถูกต้องอย่างยิ่ง และเกี่ยวข้องกับสิ่งที่อาจเป็นจุดสำคัญที่สุดของการเปิดตัวครั้งนี้
Cybertruck เป็นผู้เปลี่ยนเกม
ด้วย Cybertruck มัสค์ไม่ได้พยายามเข้ามาขโมยส่วนแบ่งการตลาด 1 หรือ 2 เปอร์เซ็นต์
แต่เขาคือ สร้าง ตลาดใหม่เอี่ยม
ใช่ Cybertruck นั้นแตกต่างกันมากพอที่จะหลอกล่อเจ้าของรถบรรทุกที่ชื่นชอบประโยชน์ใช้สอยของมัน แต่ยิ่งไปกว่านั้น มันจะดึงดูดผู้บริโภคที่ไม่เคยซื้อรถบรรทุกแบบเดิมๆ
มันจะดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบเทคโนโลยีที่ต้องการรถที่ใหญ่ขึ้นพร้อมกับพื้นที่จัดเก็บและความปลอดภัยที่มากขึ้น สำหรับหลายๆ คน อาจใช้แทนการซื้อรถมินิแวนหรือเอสยูวีได้
และนั่นเป็นเหตุผลที่เราเห็นความกระตือรือร้นของ Cybertruck กับผู้คนกว่า 250,000 คนที่ฝากเงินหนึ่งร้อยเหรียญเพื่อเป็นหนึ่งในเจ้าของ Cybertruck รายแรกที่มีศักยภาพ
มีบริษัทอะไรอีกบ้างที่สร้างความตื่นเต้นแบบนั้นให้กับสิ่งใหม่...อะไร?
ความหวังโซโลสูงแค่ไหน
เทสลาได้กลายเป็นหนึ่งในบริษัทรถยนต์ที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลก ไม่ได้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ทำสำเร็จไปแล้ว แต่ขึ้นอยู่กับศักยภาพในการเปลี่ยนแปลงอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์
กล่าวอีกนัยหนึ่ง เทสลาเป็นที่ที่เป็นอยู่ในปัจจุบันเพราะเป็นบริษัทที่มีแนวคิดที่กล้าหาญ
และ Cybertruck นั้นกล้าหาญที่สุด
