ฉันย้ายไปอยู่ประเทศบ้านเกิดของภรรยาในเยอรมนีในปี 2011 ชีวิตดีที่นี่ แต่ปีแรกของฉันรวมประสบการณ์ที่ฉันจะไม่มีวันลืม:
รับใบขับขี่เยอรมันของฉัน
สำหรับท่านที่ไม่ทราบขั้นตอนการขอใบขับขี่ในประเทศเยอรมนี ( ใบขับขี่ ออกเสียงว่า 'FEWR-er-shine') ไม่เหมือนในสหรัฐอเมริกา
นี่คือข้อกำหนดบางประการ:
maury povich มูลค่าสุทธิ 2016
- หลักสูตรปฐมพยาบาลบังคับแปดชั่วโมง
- การสอนขั้นต่ำ 37 ชั่วโมง (ฉันได้รับการยกเว้นเนื่องจากมีใบขับขี่ของรัฐนิวยอร์กอยู่แล้ว)
- ผ่านการสอบสองครั้ง (ภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ)
- ค่าใช้จ่ายมากกว่า ,000
ถ้าคุณคิดว่าทั้งหมดนี้เป็นเรื่องเล็กน้อย (อย่างที่ฉันคิด) คุณต้องจำไว้ว่าเยอรมนีเป็นประเทศที่เคร่งศาสนาเกี่ยวกับการขับรถ เป็นที่ตั้งของแบรนด์รถยนต์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก ได้แก่ Daimler-Mercedes, BMW และ Volkswagen และอย่างที่คุณอาจเคยได้ยินมา ทางหลวง (คำภาษาเยอรมันสำหรับทางหลวง) ไม่มีการจำกัดความเร็วอย่างเป็นทางการ
หกเดือนแรกของฉันใน Deutschland ฉันได้รับอนุญาตให้ขับรถด้วยใบขับขี่ของ New York ซึ่งในตอนท้ายฉันเริ่มเรียนเพื่อสอบภาคทฤษฎี
ด้วยคำถามเพียง 30 ข้อ การทดสอบนี้ดูไม่น่ากลัวนัก แต่อย่าหลงกล มันไม่เหมือนกับคู่หูของอเมริกา ใช่ คำถามทั้งหมดเป็นแบบปรนัย แต่ในขณะที่เวอร์ชันอเมริกันมีตัวเลือกที่ถูกต้องเพียงข้อเดียวสำหรับแต่ละปัญหา คำตอบที่ถูกต้องสำหรับคำถามที่ระบุในการสอบใบขับขี่ของเยอรมันอาจเป็นหนึ่ง สอง หรือทั้งสามตัวเลือก
และพวกเขาพยายามอย่างหนักที่จะหลอกคุณ
ตัวอย่างเช่น:
สิ่งที่คุณต้องตรวจสอบในรถที่มีรถพ่วงคาราวานก่อนออกเดินทาง?
ก. การมองผ่านกระจกมองหลังจะเพียงพอหรือไม่
B. ไฟของรถพ่วงทำงานหรือไม่
C. ไม่ว่าผู้โดยสารในรถพ่วงคาราวานจะคาดเข็มขัดนิรภัยหรือไม่
คำตอบที่ถูกต้องคือ A และ B
สำหรับผู้ที่ (เช่นฉัน) คิดว่าควรรวมตัวเลือก C ไว้ด้วยก็ดีที่รู้ว่าที่นี่ชีวิตของผู้โดยสารในรถพ่วงคาราวานไม่ได้เพิ่มขึ้นมากนัก ภรรยาของฉันบอกว่านี่เป็นเพราะมันผิดกฎหมายสำหรับคุณที่จะขับรถพร้อมกับผู้โดยสารในรถเทรลเลอร์ของคุณ (เธอคิด) แต่ถ้าคุณทำ อย่างน้อย คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของพวกเขา
อีกสิ่งหนึ่ง: คุณได้รับอนุญาตให้ตอบผิดทั้งหมดสามข้อเท่านั้นเพื่อให้ได้เกรดที่ผ่าน กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากคุณไม่สามารถจัดการคะแนน 90% หรือดีกว่า โชคไม่ดี
ตอนนี้ ฉันเป็นนักเรียนที่ดีและเป็นผู้สอบที่เก่งมาก แต่ฉันสอบตกภาคทฤษฎีเยอรมันในครั้งแรกที่สอบ
และอีกสิบครั้ง
อย่างเป็นทางการ ฉันล้มเหลวเพียงครั้งเดียว โชคดีที่ความอับอายส่วนใหญ่ของฉันอยู่ในความเป็นส่วนตัวในบ้านของฉันเอง ซึ่งฉันสอบไม่ผ่านการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ที่ใช้คำถามอย่างเป็นทางการ แต่ฉันก็หนีไม่พ้นความจริงที่ว่าแม้จะมีประสบการณ์การขับขี่มาเกือบ 20 ปี แต่ฉันก็ดูเหมือนจะไม่ผ่านการทดสอบนี้
ดังนั้นฉันจึงใช้เวลาสองสามสัปดาห์ข้างหน้าเรียนเหมือนที่ชีวิตของฉันขึ้นอยู่กับมัน ไม่มีทางที่ฉันจะปล่อยให้การสอบนี้เอาชนะฉันได้ คำถามเหล่านั้นจะไม่ตรงกับความรู้ใหม่ของฉันเกี่ยวกับกฎหมายจราจร:
ห้ามขับรถในวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์กับยานพาหนะใดบ้าง
ให้กับรถบรรทุกที่มีมวลรวมเกิน 7.5 ตัน แน่นอน!
ยานยนต์ที่มีมวลรวมสูงสุดที่อนุญาตสามารถจอดบนทางเท้าที่กำหนดไว้เป็นพิเศษได้เท่าใด
นั่นคือทั้งหมดที่คุณมี? 2.8 ตัน ไอ้โง่!
ห้ามจอดรถที่ไหน?
อ้อ ให้ฉันคิด...มันอาจจะเกิดขึ้นก่อนหินกรวดที่จมลงไปและที่ขอบถนน ถ้าสิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้ผู้อื่นใช้พื้นที่จอดรถที่กำหนดไว้ แต่ไม่ใช่หลังทางม้าลาย
เห็นได้ชัดว่า
หลังจากผ่านการทดสอบครั้งที่สอง ฉันก็ทำข้อสอบภาคปฏิบัติอย่างรวดเร็ว บทที่ยากที่ยอมรับได้ในชีวิตของฉันตอนนี้ก็ปิดลงอย่างกะทันหัน
ดังนั้นคุณธรรมของเรื่องนี้คืออะไร?
'สิ่งที่ไม่ฆ่าเราทำให้เราแข็งแกร่งขึ้น'
น่าสนใจ คำพูดนั้นมาจากนักปรัชญา กวี และนักประพันธ์ชาวเยอรมันคนหนึ่งชื่อฟรีดริช นีทเชอ
สิ่งที่น่าสนใจพอๆ กันก็คือ เพียงไม่กี่ปีต่อมา (เช่นเดียวกับในเยอรมนี) สิ่งประดิษฐ์ที่ก้าวล้ำได้ปรากฏตัวครั้งแรก เปลี่ยนแปลงโลกและสังคมดังที่เราทราบ ในปี พ.ศ. 2428 เมื่อ Nietzsche อายุ 40 ปี Karl Benz ได้สร้างรถยนต์ที่ใช้แก๊สเป็นครั้งแรก
เหตุบังเอิญ?
ตัดสินใจด้วยตัวเอง
