วันนี้ โบอิ้งประกาศ ว่า เดนนิส มุยเลนเบิร์ก ซีอีโอของบริษัท กำลังถูกแทนที่ โดย David Calhoun ประธานคณะกรรมการคนปัจจุบัน ก่อนหน้านี้ บอร์ดบริหารได้ถอด Muilenburg ออกจากตำแหน่งประธานในเดือนตุลาคม ในการเคลื่อนไหวที่กล่าวว่าทำให้เขาสามารถมุ่งความสนใจไปที่วิกฤตในปัจจุบันเท่านั้น ตอนนี้ ดูเหมือนว่าเขาจะสูญเสียความมั่นใจในบอร์ดบริหารอันเป็นผลมาจากการก้าวพลาดหลายครั้งตั้งแต่เหตุเครื่องบินโบอิ้ง 737 Max ตกถึงแก่ชีวิตในเดือนตุลาคม 2018 และเดือนมีนาคม 2019
โบอิ้งเป็นบริษัทขนาดใหญ่ที่มีผลกระทบต่อเศรษฐกิจโดยรวม 737 Max เป็นเครื่องบินที่ขายดีที่สุดและถูกใช้อย่างหนักโดยสองในสามสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศนี้ เมื่อถูกนำออกจากบริการ ทำให้เกิดความล่าช้าและปัญหาสำหรับผู้โดยสารที่ Southwest, American Airlines และ United Airlines
และเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โบอิ้งประกาศ ทางการได้ปิดโรงงานที่ประกอบเครื่องบิน 737 Max เป็นการชั่วคราว ซึ่งหมายความว่าวิกฤตการณ์ในปัจจุบันยังไม่สิ้นสุด
ในความเป็นจริง มีสามสิ่งที่ Muilenburg ทำซึ่งทำให้วิกฤตแย่ลง และทำให้เขาไม่สามารถเป็นผู้นำต่อไปได้
ล้มเหลวในการปฏิบัติตามคำสัญญา
Muilenburg ทำผิดพลาดโดยให้สัญญาอย่างสม่ำเสมอมากกว่าที่เขาสามารถทำได้ ปัญหาคือเราไม่ได้พูดถึงเครื่องดูดฝุ่นที่นี่ เครื่องบินเหล่านี้เป็นเครื่องบินที่ซับซ้อนอย่างมหึมาซึ่งมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้หลายพันชิ้น พวกมันยังพามนุษย์ขึ้นไปในอากาศด้วยความเร็ว 400 ไมล์ต่อชั่วโมง พวกเขาต้องทำงาน คุณไม่สามารถพูดได้ว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี
ลาร่า สเปนเซอร์ กำลังมีความสัมพันธ์
แต่ในกรณีของโบอิ้ง ซีอีโอของบริษัทพยายามให้ความมั่นใจกับผู้คนหลายครั้งว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี ตามที่ The New York Times ในการโทรเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว มุยเลนเบิร์กกล่าวกับประธานาธิบดีทรัมป์ 'การหยุดการผลิตใด ๆ จะเป็นชั่วคราวและจะไม่มีการเลิกจ้างอันเป็นผลมาจากการย้าย'
ในความเป็นจริง ไม่มีใครรู้ว่าปัญหาจะคงอยู่นานแค่ไหน เนื่องจากยังไม่มีข้อตกลงใดๆ เกี่ยวกับวิธีแก้ไขซอฟต์แวร์ที่บกพร่องซึ่งเป็นสาเหตุของการล่มให้ดีที่สุด โบอิ้งยังไม่ได้จัดเตรียมเอกสารหรือการแก้ไขที่ปรับปรุงให้ FAA ให้ตรวจสอบ ซึ่งหมายความว่าไม่มีกำหนดเวลาในการนำเครื่องบินกลับคืนสู่อากาศ
ขาดความเห็นอกเห็นใจ
ในความพยายามหลายครั้งในการขอโทษสาธารณะ Muilenburg ล้มลงอย่างน่าทึ่ง เขาได้ก่อกวนฝ่ายนิติบัญญัติและปล่อยให้ครอบครัวของเหยื่อเชื่อว่าโบอิ้งไม่กังวลเกี่ยวกับการสูญเสียของพวกเขา ทั้งสองกลุ่มก่อนหน้านี้เรียกร้องให้ Muilenburg ถูกลบออก
คริส สปีลแมนแต่งงานใหม่หรือเปล่า
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการจัดการกับสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตของคนเกือบ 350 คนเป็นเรื่องที่ละเอียดอ่อนอย่างยิ่ง แต่ในฐานะผู้นำ นั่นเป็นความรับผิดชอบของคุณ และการรับผิดชอบมีความหมายมากกว่าแค่บอกคนอื่นว่าคุณ 'ขอโทษสำหรับความสูญเสีย' ความรับผิดชอบหมายถึงการยอมรับการสูญเสีย ตรวจสอบความเศร้าโศกของพวกเขา และแสดงให้เห็นว่าคุณทั้งคู่ยินดีและสามารถทำการเปลี่ยนแปลงได้ เพื่อให้แน่ใจว่าการสูญเสียจะไม่ไร้ประโยชน์ ส่วนใหญ่ หมายถึงการปฏิบัติต่อผู้คนเหมือนผู้คน ไม่ใช่แค่แง่มุมอื่นๆ ของธุรกิจของคุณ
ไม่มีความมั่นใจ
ในวิกฤต งานแรกของผู้นำคือการสร้างความมั่นใจให้กับคนที่พึ่งพาเขาหรือเธอว่ามีแผน หากปราศจากความรู้สึกว่ามีแผนที่ดี ผู้คนจะสูญเสียความมั่นใจในผู้นำอย่างรวดเร็ว เมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้น ความล้มเหลวจะกลายเป็นคำทำนายด้วยตนเอง ไม่มีใครอยากติดตามผู้นำที่มุ่งหน้าไปในทิศทางที่ผิด
ในกรณีนี้ นักลงทุนมีความกังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับผลกระทบของวิกฤตที่มีต่อบริษัท โดยราคาหุ้นของโบอิ้งลดลง 22% นับตั้งแต่เกิดวิกฤต แม้ว่าจะส่งผลเสียต่อโบอิ้ง แต่ผลกระทบของวิธีที่ Muilenburg จัดการกับปัญหา 737 Max นั้นขยายไปไกลกว่าผู้ผลิตเครื่องบินไปจนถึงสายการบินและซัพพลายเออร์ ซึ่งแต่ละแห่งได้รับความเสียหายทางการเงินอย่างแท้จริงและเกิดความเสียหายต่อชื่อเสียง
เมื่อถึงจุดหนึ่ง ผู้นำต้องรับผิดชอบต่อการแสดงของตน ในกรณีนี้ Boeing ต้องการการเปลี่ยนแปลงทิศทางอย่างมาก น่าเสียดายสำหรับ Muilenburg นั่นหมายถึงการเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำ
การแก้ไข: บทความก่อนหน้านี้สะกดผิดนามสกุลของเดนนิส มุยเลนเบิร์ก อดีตซีอีโอของโบอิ้ง และระบุเวลาที่เครื่องบินโบอิ้ง 737 Max ตกผิดไป
